Dakar -Segunda vitória numa etapa.

Ekström/Bergkvist e Peterhansel/Boulanger, que ficaram respetivamente em primeiro e segundo lugar a bordo do Audi RS Q e-tron.
10.01.2022  O nosso melhor dia no Rali Dakar 2022 até agora! ⚡⚡
Conquistámos a nossa segunda vitória numa etapa, graças a um desempenho brilhante dos pilotos Ekström/Bergkvist e Peterhansel/Boulanger, que ficaram respetivamente em primeiro e segundo lugar a bordo do Audi RS Q e-tron.

Audi electrifica o deserto com o RS Q e-tron

No ano em que a Audi comemora 50 anos do seu famoso slogan “Vorsprung durch Technik” (Na Vanguarda da Técnica), de Ingolstadt sai um novo produto que pode revolucionar uma das provas mais exigentes do desporto automóvel: o Rali Dakar.

A estreia da Audi Sport será feita com o Audi RS Q e-tron, um conceito inovador que combina um motor TFSI com uma transmissão elétrica conectada a uma bateria de alta voltagem e um conversor de energia altamente eficiente.

O carro tem três geradores (motores) elétricos (MGU), dois para os eixos frontal e traseiro, diretamente oriundos do Audi e-tron FE07 da Fórmula E, e um terceiro para recarregar as baterias em prova, algo que será  naturalmente  complementado com a  recuperação  de  energia oriunda das  travagens,  como  em qualquer híbrido de estrada. O motor de combustão é oriundo do bloco TFSI “campeão” do DTM.

Com este conceito inovador, a Audi pretende ser o primeiro fabricante de automóveis a utilizar uma transmissão eletrificada, em combinação com um conversor de energia para competir pela vitória no Dakar, contra os concorrentes “convencionais” no rali mais difícil do mundo: “O quattro foi uma pedra no charco para o Mundial de Ralis, a Audi foi a primeira marca a ganhar as 24 Horas de Le Mans com um sistema de transmissão eletrificado. Agora, queremos inaugurar uma nova era no Rali Dakar, e aproveitamos para testar e desenvolver a nossa tecnologia e-tron, em condições extremas”, disse Julius Seebach, Diretor Geral da Audi Sport GmbH e responsável pelo desporto automóvel na Audi. “O nosso RS Q e-tron foi criado numa folha de papel em branco num tempo recorde e representa a ‘Na vanguarda da Técnica’.

O Audi RS Q e-ton em números:

▪   170 km/h (velocidade máxima, limitada pelos regulamentos do Dakar)

▪   4,5 seg (aceleração dos 0-100 km/h em piso de baixa aderência)

▪   52 kWh (capacidade da bateria)

▪   370 kg (peso da bateria)

▪   44,7 kg (peso de cada conjunto roda e pneu)

▪   4 km (comprimento da cablagem instalada no RS Q e-tron)

Ao volante dos 3 impressionantes Audi RS Q e-tron estará uma autêntica “dream team”: Mattias Ekström

/ Emil Bergkvist (Suécia), Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger (França) e Carlos Sainz / Lucas Cruz (Espanha). “Não é exagero falar numa “dream team”, diz Julius Seebach. “O Stéphane é o piloto do Dakar mais bem-sucedido de todos os tempos. O Carlos venceu por diversas vezes o Dakar e foi campeão mundial de Rali. Com o Mattias, já comemorámos muitos sucessos da Audi no passado. É um dos pilotos mais versáteis do mundo. Além de muita velocidade, todos eles trouxeram muito conhecimento e motivação para a nossa equipa. O mesmo se aplica aos seus co-pilotos, que desempenham um papel cada vez mais importante no Rali Dakar.”

A 44.ª edição do Rali Dakar, que se disputa de 01 a 14 de janeiro de 2022, terá um prólogo e 12 etapas e será para a Audi um regresso arrojado e inovador aos ralis, disciplina que marcou o início da história de sucesso da Marca no desporto automóvel. #OFuturoéumaAtitude

Audi Q5 com um novo visual

Audi Q5 com um novo visual
A Audi tornou o Q5 – um dos SUV mais vendidos no segmento premium nos mercados europeus desde há vários anos – ainda melhor e mais atraente. O modelo otimizado combina um caráter desportivo com excelente versatilidade no dia-a-dia e está equipado com uma ampla gama de opções de infoentretenimento e sistemas de assistência. Além do apurado design exterior, ostenta, em estreia mundial, um conjunto de luzes traseiras com tecnologia OLED digital. Preços a partir de 60.202 euros (35 TDI S tronic MHEV/163 cv) e 67.002 euros (40 TDI quattro S tronic MHEV/204 cv).

Sistema quattro, pioneiro da tração integral

O World Rally Championship (WRC) ainda não tinha regras bem definidas em relação ao sistema 4×4 quando a Audi lançou o sistema Quattro. Entre 1981 e 1986, a Audi inscreveu no seu palmarés um conjunto de vitórias nos ralis, realçando-se a vitória dos WRC em 1983 e 1984, pelos pilotos Hannu Mikkola e Stig Blomqvist, respetivamente, e também na Subida de Pikes Peak, sendo a fabricante campeã desta prova 6 vezes consecutivas, entre 1982 e 1987.

Audi Q2 30 TFSI Advanced 110 cv

Esta é a oportunidade para poderes adquirir este renovado SUV urbano, o Audi Q2 30 TFSI, na versão Advanced, onde destacamos o Audi Virtual Cockpit, as Jantes de liga leve de 17”, os pormenores em cinza platina, grelha singleframe em preto brilhante e os bancos dianteiros desportivos.

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      “Audi” significa “ouvir” em latim

      Divergências com o chefe do Departamento de Finanças da August Horch & Cie, ditaram o afastamento de August Horch da companhia, fundando, depois, a August Horch Automobilwerke GmbH. Seguiu-se uma disputa pela utilização do próprio nome que resultou na imposição a August Horch de alterar o nome da sua nova companhia por infringir os direitos da marca anterior.

      Horch encontrou a solução ao traduzir o seu apelido para o latim. Em alemão, “horch” significa “ouvir”, o que em latim se traduz como “audi”.

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